Trafik: nima uchun yomonlashmoqda
Los-Anjelesdan Tokiogacha, Qohiradan San-Paologacha bo'lgan butun dunyo bo'ylab katta va o'sib borayotgan metropoliyalarda yo'l tirbandligining ko'tarilishi muqarrar holatdir. Eng yuqori soatlardagi tirbandlik zamonaviy jamiyatlar faoliyatining o'ziga xos natijasidir. Bu odamlarning har kuni mavjud yo'llar va tranzit tizimlarini muqarrar ravishda ortiqcha yuklaydigan muayyan maqsadlarga intilishning keng tarqalgan istaklaridan kelib chiqadi. Ammo hamma yo'l tirbandligini yomon ko'radi va har qanday chora-tadbirlarga qaramay, u tobora yomonlashmoqda.
Yo'lovchilar ko'pincha siyosatchilarning muammo bo'yicha hech narsa qila olmasligidan xafa bo'lishadi, bu esa davlat siyosatida jiddiy muammo tug'diradi. Hukumatlar hech qachon yo'l tirbandligini bartaraf eta olmasligi mumkin bo'lsa-da, shaharlar va shtatlar uni jilovlashning bir necha yo'li mavjud.
Haqiqiy muammo
Trafik tirbandligi birinchi navbatda muammo emas, balki bizning asosiy harakatlanish muammomizning yechimidir, ya'ni juda ko'p odamlar har kuni bir vaqtning o'zida harakat qilishni xohlaydi. Nega? Chunki iqtisodiyotning ham, maktab tizimining ham samarali ishlashi odamlarning bir-birlari bilan muloqot qilishlari uchun taxminan bir xil soatlarda ishlashi, maktabga borishi va hatto topshiriqlarini bajarishini talab qiladi. Iqtisodiyotimiz va jamiyatimizni buzmasdan turib, bu asosiy talabni o'zgartirib bo'lmaydi. Xuddi shu muammo dunyoning barcha yirik metropoliyalarida mavjud.
Qo'shma Shtatlarda tirbandlik vaqtida harakatlanishga intilayotgan odamlarning aksariyati ikkita sababga ko'ra shaxsiy avtomobillardan foydalanadi. Ulardan biri shundaki, ko'pchilik amerikaliklar jamoat transporti samarali xizmat qila olmaydigan past zichlikli hududlarda yashaydi. Ikkinchisi, xususiy avtotransport vositalari jamoat transportining deyarli har qanday shakliga qaraganda qulayroq, tezroq, shaxsiy, sayohat vaqtini belgilashda qulayroq va bir safarda bir nechta vazifalarni bajarish uchun moslashuvchanroqdir. Butun dunyo bo'ylab uy xo'jaliklarining daromadlari ortib borayotganligi sababli, ko'proq odamlar sekinroq, arzonroq harakatlanish usullaridan xususiy avtomobillar va yuk mashinalariga o'tishmoqda.
Mumkin bo'lgan yaxshilanishlar
Tirbandlikni bartaraf etishning deyarli imkoni bo'lmasa-da, uning kelajakdagi o'sish sur'atlarini sekinlashtirishning bir necha yo'li mavjud: Yuqori bandlik uchun to'lov (issiq) yo'laklarni yaratish. Agar siyosatchilar barcha asosiy yoʻllarda pullik toʻlovlar qoʻysa, eng yuqori soatlarda yoʻl narxini belgilash siyosiy jihatdan maqsadga muvofiq boʻlmaydi, biroq HOT yoʻlaklari mavjud tez yoʻllarga yangi pullik yoʻlaklarni qoʻshish yoki kam foydalaniluvchi koʻp band boʻlgan transport vositalarini (HOV) yoʻlaklarini HOT yoʻlaklariga aylantirish va mavjud boʻlgan yoʻllarni anʼanaviy yoʻlaklardan qoldirish orqali sayyohlar tanlovini oshirishi mumkin. To‘g‘ri, HOT yo‘laklari tirbandlikni bartaraf eta olmaydi. Ammo ular har qanday kunda tez harakatlanishi kerak bo'lgan har bir kishiga buni amalga oshirishga imkon beradi, buning uchun barcha kam ta'minlangan haydovchilarni eng yuqori vaqtlarda o'sha yo'llardan majburlamaydi. Ba'zi hududlarda HOT yo'laklarining butun tarmoqlari umumiy quvvatni oshirishi va yuqori tezlikdagi tanlovlarni har doim shoshilinch ravishda minglab odamlarga taqdim etishi mumkin. Yo'l harakati to'sqinlik qiladigan baxtsiz hodisalar va hodisalarga tezroq javob bering. Yo‘l sharoitini televideniye va elektron nazorat bilan ta’minlangan davlat yo‘l harakati boshqaruvi markazlari tomonidan boshqariladigan aylanma xizmat avtomashinalaridan foydalanish orqali katta yo‘llardagi baxtsiz hodisalar va hodisalarni tezroq bartaraf etish tirbandlik kechikishlarini kamaytirishning ajoyib taktikasi hisoblanadi.
O'sayotgan hududlarda ko'proq yo'llar quring. Ko'proq yo'l qurishga qarshi bo'lganlar, biz tirbandlikdan xalos bo'la olmaymiz, deb da'vo qilmoqdalar, chunki ko'proq magistral yo'l o'tkazuvchanligi shunchaki ko'proq sayohatchilarni jalb qiladi. Uch karra konvergentsiya tufayli, bu tanqid allaqachon gavjum bo'lgan yo'llar uchun to'g'ri keladi. Ammo AQSh aholisining prognoz qilinadigan katta o'sishi, shubhasiz, bizga chekka hududlarda ko'proq yo'l va bo'lakli masofani talab qilishini anglatadi.
Rampa o'lchash moslamasini o'rnating. Bu transport vositalarining tezyurar yo'llarga faqat bosqichma-bosqich kirishiga ruxsat berishni anglatadi. U Sietl va egizak shaharlarda eng yuqori soatlarda avtomagistral tezligini oshirdi va undan kengroq foydalanish mumkin.
Trafik oqimlarini tezlashtirish uchun Intelligent Transportation System qurilmalaridan foydalaning. Ushbu qurilmalarga mahalliy ko'chalardagi svetoforlarning svetoforlarini elektron tarzda muvofiqlashtirish, haydovchilarni oldinda harakatlanish holati haqida xabardor qiluvchi katta o'zgaruvchan belgilar, bir tomonlama ko'cha naqshlari, engil va yuk mashinalaridagi Global joylashuvni aniqlash tizimi uskunalari va hozirgi yo'l sharoitlarini radioeshittirish kiradi. Ushbu texnologiyalar hozirda mavjud va mahalliy ko'chalar va arteriyalarda samarali bo'lishi mumkin va tezyurar yo'llarda ma'lumot beradi.
Xulosa
Dunyo bo'ylab deyarli barcha yirik va o'sib borayotgan metropoliyalarda eng yuqori soatlik tirbandlik saqlanib qoladi. Darhaqiqat, hech bo'lmaganda keyingi bir necha o'n yilliklarda, asosan, aholi soni va boylikning o'sishi tufayli yomonlashishi deyarli aniq. Bu tirbandlikka qarshi kurashish uchun qanday davlat va xususiy siyosatlar qabul qilinmasin, to'g'ri bo'ladi.
Ammo bu natija ijtimoiy muvaffaqiyatsizlik yoki noto'g'ri siyosat belgisi sifatida qaralmasligi kerak. Darhaqiqat, tirbandlik ko'pincha iqtisodiy farovonlik va boshqa turdagi muvaffaqiyatlardan kelib chiqadi.
Garchi tirbandlik muqarrar bo'lsa-da, uning kuchayish tezligini sekinlashtirish yo'llari mavjud. Bir nechta taktikalar buni samarali amalga oshirishi mumkin, ayniqsa kontsertda qo'llanilsa, lekin hech narsa bu erda va butun dunyo bo'ylab yirik metropoliten mintaqalaridan eng yuqori soatlik tirbandlikni bartaraf eta olmaydi. Faqat jiddiy iqtisodiy tanazzullar - bu juda istalmagan - hatto o'sishni to'xtata oladi.
Hozircha tirbandlikdan aziyat chekayotgan yo‘lovchilar uchun qulay, konditsionerli avtomobil, yaxshi jihozlangan stereo tizim, qo‘llarni ishlatmaydigan telefon va har kuni o‘zlariga yoqqan odam bilan qatnovda bo‘lishgina yengillik bo‘ladi.
Tirbandlik yo'lovchilarning kundalik bo'sh vaqtlarining bir qismiga aylandi va u shunday qolishni va'da qilmoqda.
Fama Traffic (Original Chevy Light) - bu LED svetofor, piyoda chiroqlari, svetoforni teskari sanash va turli xil spetsifikatsiyalarga ega aqlli transport boshqaruvchisini o'z ichiga olgan keng assortimentdagi Yo'l harakati signallarini ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarishga bag'ishlangan yuqori texnologiyali xususiy korxona.
