Yo'l harakati signalini boshqarish moslamasining narxi va turlari: kesishmalarni boshqarish bo'yicha amaliy qo'llanma

Shahar transport bo'limlari, yo'l pudratchilari, ITS integratorlari va transport uskunalari xaridorlari uchun svetoforni boshqarish moslamasini tanlash shunchaki jihozlar narxlarini taqqoslash emas. Nazoratchi signal fazalari qanday bajarilishini, avtomobil va piyodalarning talablari qanday hal qilinishini, chorrahalarning bir-biri bilan qanday muvofiqlashishini va tizimning kengroq trafikni boshqarish platformasiga qanchalik oson ulanishini aniqlaydi.

An'anaviy qat'iy vaqt nazorati transport rejimini bashorat qilish mumkin bo'lgan joyda yaxshi ishlashi mumkin, ammo talab eng yuqori soatlarda, maxsus tadbirlarda yoki tartibsiz tirbandlik sharoitida sezilarli darajada o'zgarganda samarasiz bo'ladi. Shuning uchun xarid qilish muammosi loyiha foydalana olmaydigan funksiyalar uchun pul to'lash yoki keyinchalik texnik xizmat ko'rsatish va yangilash qimmatga tushadigan arzon boshqaruvchini tanlash o'rniga svetoforni boshqaruvchi turlari va konfiguratsiyasini haqiqiy chorraha bilan moslashtirishdan iborat .

Yo'l harakati signalini boshqaruvchi turlari va ularni boshqarish mantig'i

Yo'l harakati signalini boshqaruvchi turlari o'rtasidagi asosiy farq ular signal vaqtini qanday aniqlash va bajarishdir.

Belgilangan vaqtli svetoforni boshqaruvchi oldindan belgilangan jadvallarga muvofiq ishlaydi. Muhandislar trafikni o'rganish asosida signal aylanishini, fazalar ketma-ketligini, yashil vaqtni, sariq vaqtni va boshqa vaqt parametrlarini o'rnatadilar. Har xil vaqt rejalari ertalabki cho'qqi, kunduzi, kechki cho'qqisi va pikdan tashqari soatlar kabi turli davrlarga tayinlanishi mumkin.

Ushbu yondashuv nisbatan sodda va transport talabi barqaror va bashorat qilinadigan chorrahalarga mos kelishi mumkin. Uning cheklovi bir xil darajada aniq: boshqaruvchi, agar tashqi aniqlash va nazorat qilish strategiyasi taqdim etilmasa, bir yondashuv to'satdan uzun navbat paydo bo'lganini bilmaydi.

Ishga tushirilgan yoki transport vositasiga javob beradigan boshqaruvchi boshqaruv jarayoniga trafikni aniqlashni qo'shadi. Detektorlar avtomashinaning mavjudligi, talabi yoki bandligi haqida ma'lumot berishi mumkin, bu esa kontrollerga konfiguratsiya qilingan chegaralar doirasida faza ishini o'zgartirish imkonini beradi. Bu tirbandlik hajmi yaqinlashishlar orasida sezilarli darajada farq qiladigan chorrahalarda foydali bo'lishi mumkin.

Muvofiqlashtirilgan nazorat har bir o'tish joyini mustaqil davolashdan ko'ra bir nechta chorrahalarga qaratilgan. Nazoratchilar qo'shni signallar umumiy koridor strategiyasiga muvofiq ishlashi uchun vaqt yoki muvofiqlashtirish ma'lumotlarini almashadilar. Masalan, arterial yo'lda, asosiy harakat yo'nalishi bo'ylab harakatlanishni qo'llab-quvvatlash uchun tsikl uzunligi, ofset va faza vaqtini muvofiqlashtirish mumkin.

FAMA ning muvofiqlashtirilgan boshqaruvchisi ushbu turdagi ilovalar uchun mo'ljallangan va induktiv boshqaruv, adaptiv boshqaruv, piyodalar o'tish joyi, favqulodda vaziyatlarda ustuvorlik va ko'p davrli sxemalar kabi funktsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi. FM5000 seriyali spetsifikatsiyasida 32 tagacha nazorat fazalari ro'yxati mavjud bo'lib, ularda standart sig'im sifatida 16 faza va standart konfiguratsiyada 48 ta kanalli 96 tagacha signal kanallari mavjud.

Moslashuvchan signalni boshqarish signal vaqtini o'zgartirish uchun joriy trafik ma'lumotlaridan foydalanish orqali davom etadi. To'g'ri ishlab chiqilgan adaptiv tizimda trafikni aniqlash ma'lumotlari boshqaruv strategiyasi tomonidan qayta ishlanadi va faqat tarixiy jadvallarga tayanmasdan, vaqtni haqiqiy talabga muvofiq sozlash uchun ishlatiladi.

Xarid qilish guruhlari uchun muhim jihat shundaki, bu toifalar bir-birini istisno qilishi shart emas. Tekshiruvchi belgilangan vaqt rejalarini qo'llab-quvvatlashi mumkin, shu bilan birga muvofiqlashtirilgan, ishga tushirilgan, moslashuvchan, piyoda yoki markazlashtirilgan boshqaruv funktsiyalarini ta'minlaydi. To'g'ri tanlash kerakli boshqaruv strategiyasi va tizim arxitekturasiga bog'liq.

Yo'l harakati signalini boshqaruvchi qanday ishlaydi?

Asosiy darajada, svetoforni boshqarish moslamasi sozlangan vaqt parametrlarini va agar kerak bo'lsa, aniqlash va tashqi tizimlardan ma'lumot oladi. Keyin dasturlashtirilgan faza munosabatlari va vaqt cheklovlarini qo'llashda signal holatlarining belgilangan ketma-ketligini bajaradi.

Odatdagi kesishma bir nechta signal guruhlarini o'z ichiga olishi mumkin: harakatlar, chapga burilish harakatlari, o'ngga burilish ko'rsatkichlari, piyodalar bosqichlari, velosiped fazalari va maxsus maqsadli ko'rsatkichlar. Nazoratchi har bir guruh qachon yashil ko'rsatkichni olishi mumkinligini va ziddiyatli harakatlar qachon to'xtab qolishi kerakligini aniqlashi kerak.

Belgilangan vaqtli kesishish uchun bu jarayon oldindan belgilangan tsiklni doimiy ravishda kuzatib borishi mumkin. Aniqlangan chorraha uchun transport vositasini aniqlash yoki piyodalar soʻrovlari ruxsat etilgan boshqarish mantigʻi doirasida faza chaqirilishi, uzaytirilishi, qisqartirilishi yoki oʻtkazib yuborilishiga taʼsir qilishi mumkin.

Shuning uchun faqat javob vaqti asosiy ishlash ko'rsatkichi sifatida qaralmasligi kerak. Tekshirish moslamasi, shuningdek, kerakli kirishlarni to'g'ri qayta ishlashi, signal vaqtini izchil bajarishi, etarli chiqish quvvatini ta'minlashi va xavfsiz faza munosabatlarini saqlab turishi kerak.

Masalan, FAMAning yagona nuqtali trafik signali boshqaruvchisi mos ravishda 20, 32 yoki 44 signal chiqishi va 8, 12 yoki 16 fazali konfiguratsiyalarda taqdim etiladi. Ro'yxatda keltirilgan versiyalar har bir kanal uchun 3A haydovchi oqimini va IP55 himoyasini belgilaydi.

Xaridlar bo'yicha muhandis uchun bu savol shunchaki "Controller qanchalik tez?" Deb bo'lmasligi kerakligini anglatadi. Bu shunday bo'lishi kerak:

Tekshirish moslamasi kerakli miqdordagi signal guruhlarini, aniqlash kirishlarini, bosqichlarini, vaqt rejalarini, aloqalarni va kelajakdagi kengaytirish talablarini keraksiz apparat murakkabligisiz boshqara oladimi?

Trafikni aniqlash, signal chiroqlari va ITS platformalarini ulash

Zamonaviy transport nazorati kamdan-kam hollarda izolyatsiya qilingan kabinet sifatida ishlaydi.

To'liq chorraha avtomobil detektorlari, piyodalarni bosish tugmalari, svetofor boshlari, orqaga hisoblash displeylari, aloqa uskunalari, markaziy harakatni boshqarish dasturi va boshqa ITS qurilmalarini o'z ichiga olishi mumkin. Tekshirish moslamasi ushbu komponentlarni bog'laydigan operatsion qatlam vazifasini bajaradi.

Aniqlash uskunalari trafik talabi haqida ma'lumot beradi. Tekshirish moslamasi ushbu ma'lumotni o'zining sozlangan mantiqiga muvofiq qayta ishlaydi. Signal chiqishlari keyin kerakli transport signallari guruhlarini boshqaradi. Tarmoq darajasida aloqa interfeyslari markaziy platformaga holatni kuzatish, vaqt rejalarini o'zgartirish yoki bir nechta kesishmalarni muvofiqlashtirish imkonini beradi.

Shuning uchun aloqa arxitekturasi tizim muvofiqligining muhim qismiga aylanadi.

FAMA ning transport signalini boshqaruvchi portfeli RS485, Ethernet va ixtiyoriy 4G/5G aloqa imkoniyatlari roʻyxatini oʻz ichiga oladi, uning muvofiqlashtirilgan FM5000 kontroller spetsifikatsiyasida ikkita RJ45 interfeysi, uchta RS232 interfeysi va bitta RS485 interfeysi roʻyxati keltirilgan.

Biroq, jismoniy interfeysning mavjudligi har bir ITS platformasi bilan muvofiqlikni avtomatik ravishda kafolatlamaydi. Xarid qilish spetsifikatsiyalari buyurtma berishdan oldin kerakli aloqa protokolini, ma'lumotlar tuzilmasini, buyruqlar to'plamini, boshqaruvchi dasturiy interfeysini, aniqlash uskunalari interfeysini va mahalliy trafik standartlarini tekshirishi kerak.

Simsiz arxitektura an'anaviy kabellar qiyin bo'lgan joylarda ham foydali bo'lishi mumkin. FAMA simsiz boshqaruv moslamasi alohida asosiy va yordamchi bloklardan foydalanadi va simsiz master-qul aloqa arxitekturasini belgilaydi. Uning sanab o'tilgan modeli DC11–30V da ishlaydi, 13 signal chiqishi va 5 fazani ta'minlaydi va IP55 darajasiga ega.

Ushbu turdagi arxitektura yo'l qazish yoki keng kabel o'rnatish qurilishni sezilarli darajada murakkablashtiradigan joylarga tegishli bo'lishi mumkin.

Trafik signali boshqaruvchisi narxiga nima ta'sir qiladi?

Yo'l signalini boshqarish moslamasi qancha turadi degan savolga bitta mazmunli javob yo'q. kerakli konfiguratsiyani aniqlamasdan. Oddiy piyodalar o'tish joyini boshqarish moslamasini muvofiqlashtirilgan shahar koridori uchun mo'ljallangan ko'p fazali tarmoq boshqaruvchisi bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslamaslik kerak.

Yo'l harakati signalini boshqaruvchi narxiga bir nechta omillar ta'sir qiladi.

1. Signal chiqishi va kiritish/chiqarish quvvati

Ko'proq signal guruhlari va fazalari odatda kattaroq apparat imkoniyatlarini talab qiladi. Kichkina o'tishni boshqarish moslamasiga faqat bir nechta chiqish kerak bo'lishi mumkin, bir nechta avtomobil yondashuvlari, burilish fazalari, piyodalar signallari va yordamchi ko'rsatkichlari bo'lgan katta chorraha ko'proq narsani talab qiladi.

Masalan, FAMA-ning piyodalar o'tishini boshqarish moslamasi 5 chiqish va 12 chiqish versiyalarida taqdim etilgan bo'lsa, uning bitta nuqtali boshqaruvchisi 44 chiqishga etadi.

2. Nazorat strategiyasi

Asosiy belgilangan vaqt boshqaruvchisi ishga tushirilgan, muvofiqlashtirilgan, moslashuvchan, favqulodda vaziyatlarda ustuvor va markazlashtirilgan boshqaruvni qo'llab-quvvatlovchi tizimdan farqli talablarga ega. Qo'shimcha ishlov berish, interfeyslar, dasturiy ta'minot funktsiyalari va konfiguratsiya qobiliyati uskunalar va integratsiya xarajatlarini oshirishi mumkin.

3. Aloqa qobiliyati

Tarmoq arxitekturasiga qarab RS485, Ethernet, uyali aloqa, simsiz ulanishlar yoki boshqa interfeyslar talab qilinishi mumkin. Xarajatlarning ta'siri nafaqat aloqa modulining o'zi; integratsiya, konfiguratsiya, kiberxavfsizlik talablari va markaziy platforma muvofiqligi ham loyiha byudjetiga ta'sir qilishi mumkin.

4. Aniqlash mosligi

Agar chorrahada avtomobil detektorlari, piyodalar so'rovlari yoki boshqa transport sensorlari ishlatilsa, boshqaruvchi tegishli kirish interfeyslari va boshqaruv mantiqini ta'minlashi kerak. Loyihaning aniqlash arxitekturasini qo'llab-quvvatlamaydigan arzonroq kontrollerni sotib olish qo'shimcha interfeys uskunalari yoki almashtirish xarajatlariga olib kelishi mumkin.

5. Ekologik talablar

Tashqi makon kabinetlari harorat, namlik, elektr o'tish davri, chang va namlikka duch keladi. FAMA tomonidan ro'yxatga olingan kontroller spetsifikatsiyalariga -40 ° C gacha bo'lgan ish harorati, 95% gacha nisbiy namlik va bir nechta kontroller modellari uchun IP55 himoyasi kiradi.

Ushbu spetsifikatsiyalar marketing raqamlari sifatida emas, balki haqiqiy o'rnatish muhiti bilan taqqoslanishi kerak.

6. Kengaytirish va texnik xizmat ko'rsatish

Modulli boshqaruvchi yuqori boshlang'ich narxga ega bo'lishi mumkin, ammo kesishma kengayganda to'liq almashtirish zaruriyatini kamaytirishi mumkin. FAMA o'zining boshqaruvchi arxitekturasini modulli deb ta'riflaydi, loyihaga yo'naltirilgan OEM/ODM moslashuvi mavjud.

Jamoat infratuzilmasi uchun bu farq muhim ahamiyatga ega, chunki hayot aylanishi qiymati dastlabki xarid buyurtmasidan muhimroq bo'lishi mumkin.

Qabul qiluvchilar svetoforni qanday tanlashlari kerak?

Eng ishonchli yondashuv mahsulot katalogidan emas, balki kesishgan joydan boshlashdir.

Oddiy piyodalar o'tish joyi uchun maxsus piyoda boshqaruvchisi etarli bo'lishi mumkin. FAMAning piyodalar o‘tishini boshqarish moslamasi ko‘chalarni bir tomonlama kesib o‘tish ilovalari uchun maxsus ishlab chiqilgan va konfiguratsiyaga qarab belgilangan sikl vaqti, piyodalar tomonidan faollashtirilgan o‘tish, miltillovchi sariq va masofaviy buyruqlarni qo‘llab-quvvatlaydi.

Standart shahar kesishmasi uchun bir nuqtali boshqaruvchi yondashuvlar, signal guruhlari, fazalar, detektor kirishlari, vaqt rejalari va zarur mahalliy boshqaruv funktsiyalari soniga ko'ra baholanishi kerak.

Band bo'lgan arterial yo'l uchun muvofiqlashtirish muhimroq bo'ladi. Xaridorlar tsiklni muvofiqlashtirish, ofset boshqaruvi, chorrahalar orasidagi aloqa va markaziy harakatni boshqarish tizimiga muvofiqligini tekshirishlari kerak.

Moslashuvchan trafikni boshqarish loyihasi uchun boshqaruvchi to'liq aniqlash-nazorat-platforma zanjirining bir qismi sifatida baholanishi kerak. Moslashuvchan boshqaruvchini mos keladigan trafikni aniqlamasdan yoki mos dasturiy ta'minotsiz o'rnatish o'z-o'zidan moslashtirilgan trafikni boshqarish tizimini yaratmaydi.

Xuddi shu tamoyil tizimning muvofiqligi uchun ham amal qiladi. Kotirovkalarni solishtirishdan oldin, kiritish / chiqish jadvalini, bosqich diagrammasini, aloqa talabini, aniqlash interfeysi ro'yxatini, atrof-muhit spetsifikatsiyasini, nazorat strategiyasini va kelajakdagi kengaytirish talabini tayyorlang. Keyin etkazib beruvchilarni bir xil texnik bazaga solishtiring.

FAMA svetofor signallarini boshqarish diapazoni muvofiqlashtirilgan, bir nuqtali, tarmoqqa ulangan, piyodalar o'tish joyi va simsiz boshqaruvchilarni o'z ichiga oladi, bu turli arxitekturalarni kesishish talablariga muvofiq ko'rib chiqishga imkon beradi.

FAMA - Xitoyning svetofor chiroqlari sanoatidagi yetakchi korxona

To'liq svetofor signallari echimlarini baholovchi xarid guruhlari uchun FAMA shuningdek, avtomobil svetoforlari, piyodalar va velosiped signallari, teskari sanash taymerlari, o'rnatilgan svetoforlar, svetofor modullari va svetoforni boshqarish moslamalarini qamrab oluvchi kengroq mahsulot portfelini taqdim etadi.

Uning loyiha portfeli turli mintaqalardagi ilovalarni, jumladan svetoforlar, quyosh tizimi, simsiz boshqaruvchilar va ustunlarni birlashtirgan Peru loyihasini o'z ichiga oladi. Loyihaga yo'naltirilgan ta'minotni baholovchi xaridorlar boshqaruvchi va signal uskunalarini kengroq chorraha yechimining bir qismi sifatida qanday sozlash mumkinligini tushunish uchun kompaniyaning loyiha holatlari va yo'l signallari mahsulot assortimentini ko'rib chiqishlari mumkin.

Xulosa

Yo'l harakati signalini boshqarish moslamasini tanlash - bu shunchaki apparat narxini taqqoslash emas, balki boshqaruv tizimi qaroridir. Yo'l harakati signalini boshqaruvchi turlari kesishmaning talabga qanday javob berishini aniqlaydi, signal fazalari, vaqtni rejalashtirish rejalari, aniqlash kirishlari, kiritish-chiqarish sig'imi, aloqa va atrof-muhit muhofazasi nazoratchi mo'ljallangan dasturda ishonchli ishlay olishini aniqlaydi.

Trafik signalini boshqaruvchi narxini baholashda xaridorlar to'liq konfiguratsiya va hayot aylanishi talablarini solishtirishlari kerak: boshqaruv rejimi, chiqish quvvati, aniqlash mosligi, aloqa arxitekturasi, tizim integratsiyasi, atrof-muhit xususiyatlari, kengaytirish qobiliyati va texnik xizmat ko'rsatish talablari. Pastroq boshlang'ich kotirovka faqat loyiha tomonidan talab qilinadigan funktsiyalar va ishonchlilikni ta'minlagandagina foydali bo'ladi.

Shahar chorrahalari, arterial koordinatsiya, piyodalar oʻtish joylari va moslashtirilgan harakatni boshqarish uchun toʻgʻri boshqaruvchi harakatni boshqarishning haqiqiy strategiyasiga mos keladigan va atrofdagi ITS infratuzilmasi bilan toza integratsiyalasha oladigan boshqaruvchi hisoblanadi.